公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部始終以服務(wù)運(yùn)營(yíng)一線為己任，將如何更好地運(yùn)用維修技術(shù)提升維修效率作為當(dāng)前工作的重中之重。近期，適逢夏季雨水天氣變多，新能源車電機(jī)進(jìn)水故障時(shí)有發(fā)生，以往處理的辦法僅僅依靠烤燈進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的烘烤，費(fèi)時(shí)且效果不明顯，嚴(yán)重影響車輛出廠效率。

為了解決這一難題，公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部的電工周明朕，聯(lián)合修理工秦龐、安全科長(zhǎng)牛驍?shù)热私M成一個(gè)專門研發(fā)電機(jī)烘干機(jī)的團(tuán)隊(duì)，依托“張強(qiáng)工作室”，學(xué)習(xí)工作室之前的經(jīng)驗(yàn)做法，大家各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，本著降本增效的原則，利用原有的工具車重新改造，數(shù)次修改烘干機(jī)外形構(gòu)造，以達(dá)到發(fā)揮最大效能的效果，最終確定方案。大家說(shuō)干就干，僅用三周時(shí)間研發(fā)出了改良版的烘干機(jī)。

新設(shè)備的測(cè)試效果遠(yuǎn)超預(yù)期，各項(xiàng)參數(shù)均顯著優(yōu)于傳統(tǒng)烘干設(shè)備。傳統(tǒng)設(shè)備滿功率狀態(tài)下工作時(shí)長(zhǎng)高達(dá) 8 - 10 小時(shí)，卻仍無(wú)法達(dá)到理想的烘干效果，且采用由外向內(nèi)的炙烤方式，不僅效率低下，還浪費(fèi)了大量的能源和人力。而新設(shè)備工作時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)僅需1小時(shí)，就能將受潮嚴(yán)重的電機(jī)完全烘干。新設(shè)備采用插入式烘干，將熱量集中對(duì)準(zhǔn)電機(jī)內(nèi)部，直接烘干，大大提高了烘干效率和質(zhì)量。在人工成本方面，極大地節(jié)省了人力成本。按往年維修量推算，每年可為集團(tuán)節(jié)省不少成本。

公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部將依托“張強(qiáng)工作室”，充分發(fā)揮維修技術(shù)賦能生產(chǎn)的作用，通過解決日常維修中的難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，激發(fā)員工的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，他們牢牢扎根一線，服務(wù)一線，真正將創(chuàng)新工作落到實(shí)處。